DHAKA, Bangladesh — Bangladesh käynnisti ensimmäisen, pääosin Japanin rahoittaman metrojunaliikenteensä tiheästi asutussa pääkaupungissa keskiviikkona innostuneena siitä, että Etelä-Aasian maan kehitysrahoitus jatkuisi sekä kotimaisilla että ulkomaisilla varoilla.
Pääministeri Sheikh Hasina avasi tilaisuuden vasta nimitetyn Japanin suurlähettilään Kiminori Iwaman ja Japan International Cooperation Agencyn eli JICA:n pääedustajan Ichiguchi Tomohiden kanssa.
”Olemme tänään lisänneet Bangladeshin kansan kruunuun toisen ylpeyden höyhenen. Toinen höyhen lisäsi Bangladeshin kehityksen kruunua, hän sanoi avajaisissa.
Hasina käytti seremonian muistoa kuuden projektin parissa työskentelevän japanilaisen rautatieinsinöörin muistoksi, jotka kuolivat islamilaisten ääriliikkeiden hyökkäyksessä Dhakan kahvilaan vuonna 2016. Yhteensä 29 ihmistä kuoli, mukaan lukien 20 panttivankia.
Kesäkuussa Hasina vihkii käyttöön 6,51 kilometriä (4,04 mailia) Padma-joen ylittävän sillan, jonka Kiina rakensi noin 3,6 miljardilla dollarilla, joka maksettiin kotimaisilla varoilla. Se oli yksi yli 100 sillasta, jotka Hasina on avannut viime kuukausina.
Oppositio syyttää usein Hasinan hallitusta korruptiosta suurten hankkeiden toteuttamisessa, mutta se kiistää syytökset.
Metropalvelun rajoitettu versio otettiin käyttöön keskiviikkona, ja sen odotetaan kasvavan yli 100 asemalle ja kuuteen linjaan, jotka kulkevat kaupungin halki vuoteen 2030 mennessä.
Ensimmäisen linjan osa yhdistää Dhakan reuna-alueella sijaitsevan erinomaisen kaupunginosan kaupungin keskustaan. Se rakennettiin 2,8 miljardin dollarin hintalappulla, ja sen rahoitti suurelta osin JICA.
Linjan odotetaan kuljettavan 60 000 ihmistä joka tunti, kun se on täysin toiminnassa, projektiasiakirjojen mukaan.
Dhaka on yksi maailman tiheimmin asutuista kaupungeista. Yli 20 miljoonalla ihmisellä on vaikeuksia työskennellä tukkeutuneilla teillä. Bangladeshin insinööri- ja teknologiayliopiston tutkimuksen mukaan Dhakan talous menettää noin 3 miljardia dollaria vuodessa liikenneruuhkien vuoksi menetettyä työaikaa.
Japanin suurlähettiläs Iwama korosti Bangladeshin ja Japanin pitkäaikaista suhdetta. Hän korosti myös sitoutumistaan suhteiden syventämiseen, kun japanilaisia investointeja ja rahoitusta on tulossa Bangladeshiin.
JICA:n päällikkö Tomohide sanoi, että metrohanke oli ”loistava esimerkki” maiden välisestä yhteistyöstä ja ”muuttaa tavallisten ihmisten elämää Dhakassa”.
Sekä Japani että Kiina ovat merkittäviä kehityskumppaneita Bangladeshille, joka pyrkii siirtymään vähiten kehittyneestä kehitysmaasta vuoteen 2026 mennessä Maailman kauppajärjestön luettelossa.
Kommentoi