Joukko matkustajia odottaa lähtöselvitystä lennolle Indira Gandhin kansainvälisellä lentokentällä Delhissä, Intiassa, 31. toukokuuta 2022.
Nurphoto | Nurphoto | Getty Images
Intian lentoteollisuus voi olla vahvalla kasvuradalla – mutta älä odota Intian lähtevän matkan ohittavan pian Kiinan, ilmailuanalyytikot sanovat.
Matkustuskysynnän Intiaan ja Intiasta odotetaan kasvavan, kun maan keskiluokka laajenee ja enemmän asukkaita matkustaa ulkomaille ensimmäistä kertaa, Sobie Aviationin riippumaton analyytikko Brendan Sobie sanoi. Mutta ”älä odota Intian olevan pian Kiinaa suurempi ulkomaanmarkkina.”
Etelä-Aasian kansa saattaa ohittaa Kiinan maailman väkirikkaimmaksi maaksi, mutta niiden ilmailumarkkinoiden välillä on edelleen ”massiivinen kuilu”, Sobie sanoi.
”Kiinan ja Intian välinen kuilu on valtava”, matkaanalytiikkayhtiö Ciriumin arvostuskonsultti Lalitya Dhavala kertoi CNBC:lle.
Vaikka Intialla on maailman kolmanneksi suurimmat ilmailumarkkinat, ”Kiinan kokonaislaivasto on lähes viisi kertaa suurempi kuin nykyinen Intian laivasto, lähes yhtä suurella väestömäärällä”, hän sanoi ja korosti, että se ”osoittaa laajentumisvaraa”.
Lisäksi vain 7,3 prosentilla Intian nykyisestä väestöstä on passi, Dhavala korosti.
Intian vahva kasvukaari
Analyytikot ovat yhtä mieltä siitä, että Intian kotimaisilla ja kansainvälisillä matkailumarkkinoilla on kasvupotentiaalia.
Intiassa on Kiinaan verrattuna suurempi osuus nuorista aikuisista, sillä 40 prosenttia sen väestöstä on alle 25-vuotiaita, Dhavala sanoi. ”Tämä sukupolvi on nousevalla taloudellisella radalla, ja sillä on kasvava halu ja ruokahalu matkustaa ja tutkia maailmaa.”
Statistan tietojen mukaan alle 29-vuotiaita oli 34,12 prosenttia Kiinan väestöstä vuonna 2021.
Kiinan väestö kasvaa nopeasti. Pew Research Centerin tiedot osoittivat, että vain 7 prosenttia Intian väestöstä oli tänä vuonna 65-vuotiaita ja sitä vanhempia aikuisia verrattuna 14 prosenttiin Kiinassa.
Kun enemmän naisia tulee työelämään, kaksituloinen kotitalous antaisi perheille myös enemmän harkinnanvaraista ostovoimaa, hän lisäsi.
”Intiasta tulee yksi globaalin ilmailun avainpilareista, ja seuraavat muutamat vuodet… on Intian tarina yhtä paljon kuin kenenkään”, Air Indian toimitusjohtaja Campbell Wilson sanoi CNBC:lle tällä viikolla, kun häneltä kysyttiin, voisiko Intian matkailuala mahdollisesti ohittaa. Kiinan.
Ammuttiin käsivarteen infrastruktuurin vuoksi
Pääministeri Narendra Modin hallitus sanoi, että se käyttää 12 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä parantaakseen alueellisia yhteyksiä rakentamalla uusia lentokenttiä ja kunnostamalla olemassa olevia, Reuters raportoi.
Hallitus ilmoitti maanantaina lisää lentoalan infrastruktuuri-investoinneista: lentoasemien, liikenteenharjoittajien ja henkilökunnan määrän lisäämiseksi pysyäkseen Intiaan suuntautuvan ja Intiasta lähtevän matkustuskysynnän mukana, joka piristyi nopeasti pandemian hiljentymisen jälkeen.
”Ilman infrastruktuuriinvestointeja riskinä on, että kysyntää olisi enemmän lennoilla, mutta ei tarpeeksi infrastruktuuria lentojen hoitamiseen, etenkään suurissa kaupungeissa”, Sobie sanoi.
Maan ilmailuala on ”askelemassa kasvuvaiheeseensa”, sanoi siviili-ilmailuministeri Jyotiraditya Scindia. ”Meidän on otettava käyttöön siviili-ilmailun infrastruktuuri ja valmiudet [so] että vuoteen 2047 mennessä pystymme tukemaan 20 biljoonan dollarin taloutta Intiassa.”
”Yhdessä vaiheessa meillä ei ollut matkustajia tankkaamaan [the] lentoyhtiöt Covidin takia. Nyt meillä ei ole tarpeeksi lentokoneita matkustajien lennättämiseen”, Scindia sanoi CAPA India Aviation Summitissa New Delhissä viikon alussa.
Intia, maailman nopeimmin kasvava talous Maailman talousfoorumin mukaan, toivotti tervetulleeksi 410 000 matkustajaa päivittäin vuonna 2019 ennen Covidin iskemistä – mutta se on saavuttanut uudet ennätykset, 456 000 matkustajaa viime kuukausina, Scindia väitti..
Vaikka lokakuun huippusesonki on ohi, hän sanoi, että lentokentät ottavat edelleen vastaan 420 000–440 000 matkustajaa päivittäin.
Scindia lisäsi, että maan kuuden suurimman lentoaseman matkustajakapasiteetin odotetaan kasvavan 420 miljoonaan neljässä vuodessa nykyisestä 192 miljoonasta.
Katse Intian rajojen ulkopuolelle
Odottaessaan matkustajavirtoja tulevana vuonna sekä kotimaassa että kansainvälisesti kansallinen lentoyhtiö Air India ilmoitti helmikuussa ostavansa 470 Boeing- ja Airbus-lentokonetta – päätöstä Scindia kutsui ”kansainvälisen siviili-ilmailun historian suurimmaksi tilaukseksi”.
Intialainen monialayritys Tata Group ilmoitti viime vuoden lopulla, että Vistara sulautuu kansalliseen lentoyhtiöön Air Indiaan maaliskuuhun 2024 mennessä. Vistara on Tata Sonsin ja Tata Sonsin yhteisyritys. Singapore Airlines. Sulautumisen jälkeen SIA omistaa 25,1 % Air Indiasta.
”Intian ilmailun mahdollisuus on valtava… kasvumahdollisuus on hyvin, hyvin todellinen”, Air Indian Wilson sanoi maanantaina ja lisäsi, että Intian lentoyhtiö keskittyy kansainväliseen kasvuun saavuttaakseen kilpailijansa.
Intialaiset lentoyhtiöt ovat edelleen suurelta osin keskittyneet kotimaan toimintoihinsa, ja vain 8 % suurimmista lentoyhtiöistä tarjoaa kansainvälisiä reittejä, sanoi Dhavala Ciriumista.
Mutta hän sanoi olevansa optimistinen, että hallitus on asettanut katseensa rajojensa ulkopuolelle, koska maasta tulee ”alueellinen keskus pikemminkin kuin [having flights] suppiloimalla Lähi-idän tai Euroopan kautta.”
Intialaisten lentoyhtiöiden kokonaislaivaston odotetaan kaksinkertaistuvan seuraavien 5–10 vuoden aikana, mikä tarkoittaa 15 prosentin kasvua seuraavien 8 vuoden aikana, Dhavala huomautti.
”Jos voimme tarjota jatkuvan tarjouksen, joka on laadukasta ja hyvää palvelua, [and flies] paikkoihin, joihin intialaiset matkailijat tai Intiaan matkustavat ihmiset haluavat mennä, mahdollisuus on moninkertaisesti suurempi kuin aiemmin on ollut, Wilson sanoi.
Kommentoi