VinFast VF8 sähköauto esillä esittelytilassa.
Yu Ruidong | Kiinan uutispalvelu | Getty Images
Vietnamilaiselle sähköajoneuvojen valmistajalle VinFastille on ollut haaste murtaa Yhdysvaltain markkinat kovan kilpailun ja heikentyneen kysynnän keskellä.
VinFast laski ensimmäisten yhdysvaltalaisten ostajiensa kuukausivuokrahinnat 399 dollariin 599 dollaria kuukaudessa. Amerikkalaiset kilpailijat, kuten Tesla, laskivat hintoja houkutellakseen lisää asiakkaita ja kasvattaakseen myyntiä samalla Selkeä ennustettu odotettua alhaisempi 2023 tuotanto tilausten putoamisen jälkeen.
Mutta VinFastin toimitusjohtaja on edelleen positiivinen sähköautojen pitkän aikavälin kysynnästä.
”Uskon, että kaikki ovat samaa mieltä siitä, että koko teollisuus tai koko maailma on siirtymässä polttomoottoreista sähköautoihin”, toimitusjohtaja Le Thi Thu Thuy sanoi CNBC:n ”Squawk Box Asia” -ohjelmassa tiistaina.
”Ja jos otat tämän näkemyksen, ja jos tarkastellaan lainsäädäntöä kaikissa eri maissa ja kuvittelet kuinka monta sähköajoneuvoa tulee olla liikenteessä tulevina vuosina, seuraavan vuosikymmenen aikana, tilaa on paljon markkinoiden toimijoista”, Le sanoi.
Hän lisäsi, että VinFast tulee markkinoille ”selkeillä lähestymistavoilla”, kuten tarjoamalla korkealaatuista laatua ja saavutettavuutta massamarkkinoille ilman kyberturvallisuuden ja toiminnallisen turvallisuuden rajoja.
”Meillä on vielä paljon todistettavaa. Se on paljon edessämme”, Le sanoi.
Ohjelmisto-ongelmat viivästyttivät VinFastin ensimmäisen autoerän toimituksia yhdysvaltalaisille ostajille joulukuusta 2022 maaliskuuhun 2023. Mutta maaliskuun 1. päivänä vain 45 katumaasturia saapui 999 sähköautosta, jotka oli määrä toimittaa.
VinFast-autot eivät myöskään ole tällä hetkellä oikeutettuja 7 500 dollarin verohyvitykseen Yhdysvalloissa, koska niitä ei valmisteta Yhdysvalloissa, vaan ne on valmistettu Vietnamissa – mikä vaikuttaa niiden myyntiin Yhdysvalloissa.
”Tietenkin pitkällä aikavälillä pyrimme myös Pohjois-Carolinan tehtaisiin ja varmistamaan, että tulevaisuudessa ajoneuvomme saavat IRA:n veroetuja”, Le sanoi.
Le kertoi aiemmin CNBC:lle, että yritys on viimeisessä vaiheessa hankkimassa lupia tuotantolaitokselleen Pohjois-Carolinassa ja että tehdas on hyvällä mallilla aloittamaan tuotannon vuonna 2024.
Vaikka yritys jätti listautumisannin joulukuussa, se ei ole vielä käynnistänyt roadshow’ta.
”Meille kyse ei ole varojen keräämisestä, vaan yrityksen kansainvälistämisestä ja muista yritystarkoituksista, ja markkinat ovat olleet haastavat, kuten tiedätte”, Le sanoi.
Kommentoi