CNN Business
—
Tesla toimitti ensimmäiset Semi-kuorma-autonsa asiakkaille torstai-iltana, viisi vuotta raskaan kuorma-auton julkistamisen jälkeen. Tapahtumaan sisältyi kaksi kuorma-auton ohjaamoa Pepsin ja Frito-Layn, PepsiCo:n välipaloja valmistavan tytäryhtiön, väreissä.
Tesla Semi esiteltiin ensimmäisen kerran prototyyppinä vuonna 2017. Tuolloin Teslan toimitusjohtaja Elon Musk sanoi tuotannon alkavan vuonna 2019. Musk ei kuitenkaan kertonut torstai-illan esittelyssä Teslan tehtaalla Sparksissa, Nevadassa, kuinka monta kuorma-autoa todellisuudessa oli. toimitetaan PepsiCo:lle tai kuinka monta niitä valmistettiin tai millä hinnalla.
Täyssähköisessä puolikuorma-autossa on epätavallinen muotoilu, jossa kuljettaja istuu ohjaamon keskellä eikä toisella puolella. Tesla on ylpeillyt kuorma-auton suorituskyvystä – sanoen, että se kiihtyy paljon nopeammin, jopa täydellä kuormalla, kuin perinteiset dieselkäyttöiset puolikuorma-autot. Esityksen aikana videolla näytettiin Teslan mukaan täysin lastattu Tesla Semi kiihdyttämässä jyrkkää nousua ja ohittavan muita kuorma-autoja.
Koska siinä ei ole monivaihteista vaihteistoa, kuten diesel-kuorma-autot tekevät, se on myös paljon helpompi ajaa kuin muut puoliperävaunut, Musk sanoi. Teslan mukaan kuorma-auto voi ajaa 500 mailia yhdellä latauksella. Siinä on kolme sähkömoottoria, joista yksi käyttää kuorma-autoa suurimman osan ajasta, kun taas kahta muuta käytetään enimmäkseen kiihdyttämiseen ja kovaan vetoon. Kuorma-auto voi vetää jopa 82 000 puntaa, Tesla väittää.
Musk ja Dan Priestley, Teslan kuorma-autojen tekniikan vanhempi johtaja, kehuivat myös uusista ”megawatin” ultranopeista latureista, joita käytetään kuorma-auton akkujen nopeaan täyttöön, mutta he eivät kertoneet, kuinka kauan kuorma-auton lataaminen kestää. Nämä laturit tulevat Cybertruck-kuljettajien käyttöön, kun Teslan lava-auto tulee myyntiin, Musk sanoi.
Regeneratiivinen jarrutus – tapa, jolla sähköajoneuvot käyttävät moottoreitaan hidastaakseen ja ladatakseen akkujaan ajoneuvon omalla liikkeellä – on myös turvallisuusetu, Priestley sanoi, koska kuljettajien ei tarvitse vaihtaa alaspäin pitkiä mäkiä alas ajaessaan eikä välttämättä tarvitse käyttää kuorma-auton todellisia jarruja ollenkaan.
Teslan Autopilot-järjestelmää, jota mainostettiin alkuperäisessä esityksessä viisi vuotta sitten pitkän matkan kuorma-autonkuljettajien eduksi, ei kuitenkaan mainittu esittelyssä.
American Lung Associationin tuoreen raportin mukaan bensiini- ja dieselkäyttöisten kuorma-autojen korvaaminen sähköisillä kuorma-autoilla voisi parantaa suuresti ihmisten terveyttä ja jopa pelastaa kymmeniä tuhansia ihmishenkiä. Musk puhui myös näistä eduista esityksen aikana sekä melun vähentämisen hyödystä valtateiden lähellä asuville ihmisille.
Mutta tehden asioista hieman hankalia Teslan ja PepsiCo:n välillä, Musk twiittasi hiljattain arvostavansa Coca-Cola-tuotteita. Coke on Pepsin merkittävin kilpailija. Musk, joka nyt ylläpitää Twitteriä sekä Teslaa, julkaisi kuvan yöpöydästään, jossa näkyy muun muassa neljä avointa Diet Coke -tölkkiä. Maanantaina hän twiittasi vastauksena jonkun muun Diet Coke -tuotteita koskevaan viestiin ja kirjoitti ”Älä rakasta nimeä, mutta juoma itsessään on hämmästyttävä ja tuo minulle iloa.”
Kun esitystä edeltävinä päivinä kysyttiin sen reaktiosta Muskin julkiseen kiintymykseen Diet Cokea kohtaan, PepsiCo ei vastannut.
Steven Williams, PepsiCo Foodsin Pohjois-Amerikan toimitusjohtaja ja Kirk Tanner, PepsiCo Beverages North America -yhtiön toimitusjohtaja, ilmestyivät esityksen loppua kohti ja kiittivät Muskia siitä, että he antoivat osallistua Semi truck -ohjelmaan.
Kommentoi